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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 encara su cita final después de un emocionante Round Motul de Argentina en el Circuito San Juan Villicum. La penúltima prueba ha propiciado muchos temas de conversación y los principales contendientes no se anduvieron con rodeos en sus encuentros con los medios de comunicación al término de la acción.

Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati): "Si esto es lo que hace falta, es lo que hace falta... miles de personas regresan a casa sin voz, ¡y estoy feliz por eso!"

El ganador de la Carrera 2, Scott Redding, reaccionó con fuerza y garra a su caída en el inicio de la Carrera 1 y ganó el domingo, algo que persiguió desde el comienzo del día: “Esto era lo que se necesitaba. Estaba listo para ello; estaba hambriento. No se trataba de visualizar, sino reaccionar, de prepararse para la guerra y de afrontarlo. Ahí es donde he empezado, en el Warm-Up matinal. Hoy quería esto, desesperadamente. He empezado a martillear desde la primera vuelta del Warm-Up. He arrancado en la Carrera 2, he retrocedido un poco y luego me he sentido bien”.

“He visto que estaban peleando y me he unido. He sacado ese pequeño lado agresivo, he procurado no mostrarlo porque no quiero tener demasiado contacto; tengo respeto. Intentamos correr de forma respetuosa. Por mi parte, hoy me he sentido respetuoso. Tengo que repasar la carrera, he sido duro. Yo estaba como 'hay una brecha, voy a por ella'. Tengo también esa faceta, y si eso es lo que se necesita, es lo que se necesita. ¡No puedo enfatizar suficientemente lo bueno que ha sido ver a todos estos aficionados animándome! Habrá miles de personas que hoy se irán a casa sin voz, ¡y estoy feliz por eso!"

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK): "De nuevo en el podio... así es el negocio"

Razgatlioglu volvió a exhibir su gran forma, pero no pudo conseguir su primer triplete, ya que terminó tercero en la Carrera 2 de San Juan: “He dado mi máximo de nuevo, pero mi neumático ha tenido una gran caída de rendimiento muy pronto. En las últimas tres vueltas he intentado de nuevo ponerme segundo, pero Jonny también ha estado muy fuerte y la parte delantera de mi moto deslizaba mucho. Me he dicho ‘está bien, la tercera posición es suficiente por hoy’. También, durante la carrera, la moto tenía ‘chattering’. Yo estoy contento, no me he caído, estamos en el podio de nuevo, así es el negocio. El ‘chattering’ era un gran problema; he intentado entrar derrapando un poco, pero ha llegado el ‘chattering’ así que era mejor soltar el freno. Es muy peligroso porque frenas, y luego la parte delantera patina, etc. He peleado por la segunda posición, pero también Jonny era muy rápido hoy. Hemos obtenido unos buenos puntos para el Campeonato y ahora estoy impaciente porque no conozco la pista de Indonesia, ¡es un trazado totalmente nuevo!"

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Puedes sentir una cierta urgencia cuando estás en carrera"

Jonathan Rea dejó Argentina con un déficit de 30 puntos con respecto al líder del Campeonato, pero en la Carrera 2 y en su duelo con Toprak, vio que el piloto turco estaba rodando al límite: “Casi se ha caído un par de veces hoy en la curva 12. La moto se le ha cerrado de delante dos veces delante de mí, por lo que también está rodando en su límite. Puedes sentir una cierta urgencia cuando está en la carrera porque sus adelantamientos llegan muy tarde y hoy, cuando estaba peleando con él, he podido entender mucho más sobre cómo estaba manejando la carrera desde un punto de vista mental. Esto ha estado bien porque me he sentido mucho más al control, he podido tomar un respiro y entenderlo. Ayer [sábado] estaba a la defensiva, pero hoy he podido luchar por esta posición. Esta sensación es mucho mejor”.

“Creo que puedo ir a Indonesia y concentrarme en mí mismo. Son carreras, puede pasar cualquier cosa. Necesitan un fin de semana limpio para lograrlo, pero, por supuesto, él está en una posición mucho mejor que la mía. Siempre es mejor tener una ventaja que tener que remontar, especialmente teniendo en cuenta la forma en que ha estado pilotando; ha estado muy fuerte. Podemos hacer nuestro mejor esfuerzo, concentrarnos en nosotros y tratar de aprender de nuestras dificultades esta temporada”.

Michael Ruben Rinaldi: (Aruba.it Racing - Ducati): "El mismo problema que he tenido todo el año... es frustrante, psicológicamente..."

Michael Ruben Rinaldi no ocultó su frustración al final del domingo, ya que volvió a experimentar problemas con el agarre de su montura: “Sabía que nuestro potencial era hacer un doblete para Ducati. El problema es que cuando las pistas te permiten tener más agarre, todos los demás pilotos de la parrilla lo usan para ir más rápido. Yo no puedo ir más rápido. Este es el mismo problema que he tenido todo el año y es muy frustrante, psicológicamente. Estamos trabajando mucho para entender por qué, pero no podemos decir exactamente qué es. También dicen que es mi estilo de conducción o cómo uso el acelerador; Trabajaré en eso, pero no tenemos ninguna razón para explicarlo”.

“Mi pilotaje es bueno para ganar una carrera, pero en la siguiente no es tan bueno. Mi conducción es buena, puedo hacer un 1'37.9 en la vuelta 19 de la carrera, pero en la Superpole solo puedo hacer un 1'38.3, y eso con el neumático Q. Una cosa es segura, si podemos resolver este problema, siempre estaremos delante. Sinceramente, no sé si es el peso o algo más lo que le permite a Scott girar y no tener el mismo problema que yo, pero seguro que él tendrá otro problema. No me quejo de mi peso y de que él sea más rápido que yo porque puede poner más peso en el neumático trasero, porque esto son tonterías. Este año, él ha resuelto mejor sus problemas que yo”.

Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team): "El último paso es siempre el más difícil... Soy más fuerte que en mi primer año con Yamaha"

Hablando sobre los próximos pasos a seguir y de su dificultad, Michael van der Mark se mostró muy directo: “Es el paso más difícil de dar; es difícil decir cómo solucionarlo y qué necesitamos arreglar, pero todo lo que podemos hacer ahora es seguir luchando. Algunos fines de semana, algunas veces, podemos ver el podio y olerlo, pero eso solo nos da más motivación. El último paso es siempre el más difícil, en un momento hará un clic”.

“Creo que es mejor compararlo con Yamaha; no hemos subido al podio muchas veces, pero creo que este año soy más fuerte que en mi primer año con Yamaha. La competencia ha aumentado, así que si miras la competencia y dónde estamos con la moto después de solo un año, creo que estamos haciendo un muy buen trabajo. El último paso es también el más difícil, podría llevar un año más o podría tardar más. Quiero ganar, quiero terminar en el podio; el resto está bien, pero si termino sexto o séptimo en el Campeonato, ni lo miro; tenemos que ir hacia adelante".

Axel Bassani (Motocorsa Racing): “Me he dicho '¡mantén la calma, Axel, mira a los otros!'... es increíble"

El debutante Axel Bassani peleó por una plaza en el podio, pero tuvo que mantener la cabeza fría en el fragor del combate: “Era la primera vez que me encontraba con unos tipos tan fuertes y con tanta experiencia. En la primera parte de la carrera el ritmo no ha sido muy rápido, así que en ese momento he intentado adelantar y de pasar a la cabeza. Pero me he dicho, "¡mantén la calma, Axel, mira a los otros!", Pero en la última parte de la carrera me dolía el estómago. Tercero en la Superpole y un quinto, un cuarto y un cuarto es un muy buen fin de semana. Estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho con el equipo, hemos logrado muy buenos resultados todo el fin de semana y esto es muy importante”.

Y analizando la batalla con los tres primeros del Campeonato, Bassani continuó: “Para mí, es más simple. Es un poco más seguro porque no hay adelantamientos extraños o peligrosos y todo depende de la cabeza. No hay errores, por lo que está muy bien pelearse con estos tipos. Todos, Scott, Jonny y Toprak, es increíble luchar con ellos. Se aprende cómo gestionar la carrera”.

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